印度海岸警卫队一架北极星无东说念主机在波尔班达尔坠毁，《欧亚时报》报说念了这起事故，三名机组东说念主员苦难遭难，这是印度近期发生的又一皆直升机坠毁事件。
北极星直升机五年内坠毁十五次，这真实令东说念主恐惧。每一次事故都牵动东说念主心，也激发了东说念主们对安全性的担忧，有关部门正积极张开拜谒，努力查明原因，根绝雷共事件再次发生，保险翱游安全。
印度方面反映速即，通盘同型号直升机偶而停飞。
印度视北极星为夸耀，但其质地和安全性令东说念主担忧。居品发扬与预期相去甚远，让东说念主大跌眼镜。
印度北极星直升机四个月内三次坠毁，这可信地主见印度的直升机事故数目在环球名列三甲。
印度空军事故频发，环球居首，翱游员面对着极高的风险，其办事危机性位列寰宇前茅。
北极星直升机2002年问世，计划颓势持久存在，且事故频发，情况愈发严重。
印度斯坦航空公司多次宣称已舍弃故障，干系词接连发生的坠机事故却不休暴显现新的安全隐患。
印度一家公司遇到北极星直升机事故后，厄瓜多尔也深受其害，通常引进了7架该型号直升机，可谓养虎为患。
厄瓜多尔采购印度直升机，原因很浅薄：价钱便宜，加上印度方面鼎力宣传，令厄瓜多尔方面笃信不疑。
北极星入口后数月，接连发生严重事故，令厄瓜多尔极度动怒，条目退货。干系词，印度进程拜谒，最终认定事故包袱在于翱游员操作谬妄。
2009年录用厄瓜多尔的7架北极星直升机，到2015年只剩下3架，其余4架因事故全部损毁。
印度坠机事故频发，当先半数航班未能安全着陆，这情况确乎令东说念主担忧。如斯高的坠毁概率，印证了东说念主们对其航空安全问题的持久质疑。 不少东说念主因此对印度航空业的惩处水平暗示担忧，毕竟翱游安全关乎渊博东说念主的人命。
厄瓜多尔无力承担吝啬用度，决定住手使用全部剩余直升机，不再考虑经济蚀本。
印度直升机每次大修，维修东说念主员面对一堆螺丝，款式凝重，仿佛在念念考天地的奥妙，网友的捉弄也因此而来。
这东西，是从哪儿掉下来的？它该放在那里稳健？
印度军工近况，远超捉弄的灾祸进度，令东说念主担忧。 一句打妙语，如今看来却成了无奈的写真。
印度军工发展缓缓，于今LCA光芒斗争机才刚刚完了国产，便让印度东说念主超尘出世。
二十一生纪初就来源的名目，如今印度戎行装备数目有限，国产化才刚刚完成。
印度现存四百多架北极星战机，以当今的坠毁率推算，至少还能使用十几年，裕如印度空军比及换装新机。
印度军工发展受制于自己基础薄弱，急于求成导致质地跟不上。数典忘宗的计较穷乏坚实撑捏，最终拖了后腿。
塌实的工业基础和军工基础底细，得一步一个脚印地累积，不然，想一步登天，效劳不言而谕。
印度连年经历快速发展欧洲杯体育，放诞升沉不成幸免。如今，累积的经历训戒省略能促使其发展模式漂浮。
欧洲杯体育 同花顺（300033）数据中心露出，奇德新材（300995）1月2日获融资买入181.43万元，占当日买入金额的13.93%，面前融资余额3219.83万元，占运动市值的3.43%，跨越历史60%分位水平。 融资走势表 日历融资变动融资余额1月2日-27.27万3219.83万12月31日-106.32万3247.10万12月30日-49.58万3353.41万12月27日-3.01万3403.00万12月26日156.09万3406.01万 融券方面，奇德新材1月2日融券偿还0股
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同花顺（300033）数据中心清晰，众业达（002441）1月2日获融资买入529.16万元，占当日买入金额的25.79%，现时融资余额1.52亿元，占盛开市值的5.01%，低于历史50%分位水平。 融资走势表 日历融资变动融资余额1月2日81.27万1.52亿12月31日43.99万1.51亿12月30日92.71万1.50亿12月27日-274.62万1.50亿12月26日-229.66万1.52亿 融券方面，众业达1月2日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价筹备，卖出金额0.00元；
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同花顺（300033）数据中心清晰，崧盛股份（301002）1月2日获融资买入177.51万元，占当日买入金额的7.89%，刻下融资余额4659.98万元，占率领市值的3.96%，低于历史40%分位水平。 融资走势表 日历融资变动融资余额1月2日-207.72万4659.98万12月31日-225.23万4867.70万12月30日-105.35万5092.92万12月27日-71.97万5198.28万12月26日68.69万5270.25万 融券方面，崧盛股份1月2日融券偿还0股，融券卖出
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