印度海岸警卫队一架北极星无东说念主机在波尔班达尔坠毁，《欧亚时报》报说念了这起事故，三名机组东说念主员苦难遭难，这是印度近期发生的又一皆直升机坠毁事件。

北极星直升机五年内坠毁十五次，这真实令东说念主恐惧。每一次事故都牵动东说念主心，也激发了东说念主们对安全性的担忧，有关部门正积极张开拜谒，努力查明原因，根绝雷共事件再次发生，保险翱游安全。

印度方面反映速即，通盘同型号直升机偶而停飞。

印度视北极星为夸耀，但其质地和安全性令东说念主担忧。居品发扬与预期相去甚远，让东说念主大跌眼镜。

印度北极星直升机四个月内三次坠毁，这可信地主见印度的直升机事故数目在环球名列三甲。

印度空军事故频发，环球居首，翱游员面对着极高的风险，其办事危机性位列寰宇前茅。

北极星直升机2002年问世，计划颓势持久存在，且事故频发，情况愈发严重。

印度斯坦航空公司多次宣称已舍弃故障，干系词接连发生的坠机事故却不休暴显现新的安全隐患。

印度一家公司遇到北极星直升机事故后，厄瓜多尔也深受其害，通常引进了7架该型号直升机，可谓养虎为患。

厄瓜多尔采购印度直升机，原因很浅薄：价钱便宜，加上印度方面鼎力宣传，令厄瓜多尔方面笃信不疑。

北极星入口后数月，接连发生严重事故，令厄瓜多尔极度动怒，条目退货。干系词，印度进程拜谒，最终认定事故包袱在于翱游员操作谬妄。

2009年录用厄瓜多尔的7架北极星直升机，到2015年只剩下3架，其余4架因事故全部损毁。

印度坠机事故频发，当先半数航班未能安全着陆，这情况确乎令东说念主担忧。如斯高的坠毁概率，印证了东说念主们对其航空安全问题的持久质疑。 不少东说念主因此对印度航空业的惩处水平暗示担忧，毕竟翱游安全关乎渊博东说念主的人命。

厄瓜多尔无力承担吝啬用度，决定住手使用全部剩余直升机，不再考虑经济蚀本。

印度直升机每次大修，维修东说念主员面对一堆螺丝，款式凝重，仿佛在念念考天地的奥妙，网友的捉弄也因此而来。

这东西，是从哪儿掉下来的？它该放在那里稳健？

印度军工近况，远超捉弄的灾祸进度，令东说念主担忧。 一句打妙语，如今看来却成了无奈的写真。

印度军工发展缓缓，于今LCA光芒斗争机才刚刚完了国产，便让印度东说念主超尘出世。

二十一生纪初就来源的名目，如今印度戎行装备数目有限，国产化才刚刚完成。

印度现存四百多架北极星战机，以当今的坠毁率推算，至少还能使用十几年，裕如印度空军比及换装新机。

印度军工发展受制于自己基础薄弱，急于求成导致质地跟不上。数典忘宗的计较穷乏坚实撑捏，最终拖了后腿。

塌实的工业基础和军工基础底细，得一步一个脚印地累积，不然，想一步登天，效劳不言而谕。

印度连年经历快速发展欧洲杯体育，放诞升沉不成幸免。如今，累积的经历训戒省略能促使其发展模式漂浮。