【TechWeb】12月19日音书，字据欧洲汽车工业协会（ACEA）周四公布的数据，欧洲11月新车销量在资格了10月份的拼凑增长后，再次出现下滑。法国和意大利市集的显耀下滑以及德国市集的停滞是销量着落的主要成分。
数据领路，电动汽车（EV）销量的增速放缓，这一趋势仅被羼杂能源汽车注册量的增长部分对消。羼杂能源汽车注册量依然聚积第三个月逾越汽油车。欧洲汽车制造商正靠近着需求疲软、高企的出产资本以及向电动汽车转型的挑战，同期还需应酬来自中国汽车制造商的竞争。
具体数据来看，11月份欧盟、英国和欧洲目田生意定约（EFTA）的新车注册总量同比着落了2%，以为为106万辆。在品牌方面，各人汽车在欧盟、英国和EFTA的注册量增长了2.8%，雷诺汽车增长了9.2%，而Stellantis的注册量则着落了10.8%。
在欧盟市集，纯电动汽车（BEV）的销量在11月份着落了9.5%，这主如果由于法国和德国市集的下滑所导致；而羼杂能源汽车（HEV）的销量则增长了18.5%，聚积第三个月达成增长。
从11月起，特斯拉和上汽集团初始受到欧盟对中国产汽车新关税的影响，其在欧盟的销量折柳着落了40.9%和7.8%。11月份，在欧盟销售的电动汽车（包括BEV、HEV和插电式羼杂能源汽车PHEV）占乘用车注册量的55.8%，高于昨年的51.8%。
跟着欧盟新的二氧化碳减排指标将于来岁引申，ACEA暗意需要审查关连规则，并正在与欧盟立法机构就此进行照应。ACEA总管事西格丽德・德弗里斯周二对路透社暗意：“转型在纸面上依然制定好了。在纸面上开云体育，它可能白璧无瑕，但施行并非如斯。在欧洲，咱们靠近一些问题，咱们的能源和电力价钱相称不菲，咱们在欧洲原土还莫得达成电气化所需的原材料和供应链。”
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